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Configuración de seguridad dePlataforma de trabajo aérea
Para garantizar la seguridad de la plataforma elevadora, existen numerosos dispositivos de seguridad. Hoy hablaremos de los dispositivos de seguridad anticaída y los interruptores de seguridad.
1. Dispositivo de seguridad anticaída
El dispositivo de seguridad anticaída es una parte importante de la plataforma elevadora, y es necesario confiar en él para eliminar la ocurrencia de accidentes por caída de la jaula y garantizar la seguridad de los ocupantes. Por lo tanto, la prueba de fábrica del dispositivo de seguridad anticaída es muy estricta. Antes de salir de fábrica, la unidad de inspección legal mide el par, la velocidad crítica y la compresión del resorte. Cada unidad se acompaña de un informe de prueba y se ensambla en el elevador. Se realiza una prueba de caída bajo la carga nominal, y la plataforma elevadora en uso en la obra debe dejarse caer cada tres meses. El dispositivo de seguridad anticaída de la plataforma elevadora que se entregó hace dos años (fecha de entrega del dispositivo de seguridad anticaída) también debe enviarse a la unidad de inspección legal para su inspección y prueba, y luego probarse una vez al año. Hasta ahora, muy pocas personas han enviado a inspección, y algunas obras de construcción ni siquiera realizan una prueba de caída cada tres meses, pensando que sus dispositivos de seguridad anticaída están bien, pero una vez que ocurre un accidente, se arrepienten. ¿Por qué no realizar pruebas y enviarlos para inspección regularmente según el sistema? Es positivo que el usuario crea erróneamente que el dispositivo no presenta fallas. Sin embargo, la calidad de un dispositivo de seguridad anticaídas solo puede evaluarse mediante pruebas e inspecciones. Es imposible determinar su buen o mal funcionamiento durante el uso diario. Para aquellos dispositivos de seguridad anticaídas que llevan un tiempo en servicio prolongado, se recomienda someterlos a inspección de forma regular y con antelación. Las pruebas son útiles, y solo conociendo las medidas adecuadas podemos prevenir accidentes graves. (Las inspecciones de dispositivos de seguridad anticaídas pueden realizarse en: Centro Nacional de Inspección de Calidad de Maquinaria de Construcción de Changsha, Academia de Ciencias de la Construcción de Shanghái, Universidad Jiaotong de Shanghái, etc.)
2. Interruptor de seguridad
Los interruptores de seguridad del elevador están diseñados según las necesidades de seguridad, incluyendo el límite de la puerta de la valla, el límite de la puerta de la jaula, el límite de la puerta superior, el interruptor de límite, el interruptor de límite superior e inferior, el interruptor de protección de la cuerda antirrotura del contrapeso, etc. En algunas obras, para evitar problemas, algunos interruptores de límite se desactivan manualmente, se cortocircuitan o se dañan y no se reparan a tiempo, lo que equivale a anular estas líneas de defensa de seguridad y generar accidentes ocultos. Por ejemplo: la jaula colgante necesita cargarse con objetos largos, y la jaula colgante no cabe dentro y necesita extenderse hacia afuera, y el límite de la puerta o el límite de la puerta superior se desactivan artificialmente. En el caso de instalaciones de seguridad imperfectas o incompletas como las mencionadas anteriormente, todavía se transportan personas y cargas. Este tipo de operación ilegal es una burla a la vida humana. Para evitar peligros ocultos de accidentes, se espera que los líderes de la unidad refuercen la gestión, exijan estrictamente el mantenimiento de la plataforma elevadora y que los operadores revisen periódicamente la seguridad y confiabilidad de los diversos interruptores de seguridad para prevenir accidentes.
Para garantizar la seguridad de la plataforma elevadora, existen numerosos dispositivos de seguridad. Hoy hablaremos sobre la sustitución de engranajes y cremalleras, la tasa de carga temporal y el amortiguador.
3. Desgaste y sustitución de engranajes y cremalleras
Durante la construcción en la obra, el entorno de trabajo es hostil y el cemento, el mortero y el polvo son inevitables. Los engranajes y las cremalleras rozan entre sí, y los dientes siguen en uso incluso después de ser afilados. Esto debe tomarse en serio. Como todos sabemos, el perfil del diente debe ser como una viga en voladizo. Cuando se desgasta hasta cierto tamaño, el engranaje (o la cremallera) debe reemplazarse. ¿Hasta qué punto debo dejar de usarlo y reemplazarlo por uno nuevo? Se puede medir con un micrómetro normal común de 25-50 mm. Cuando la longitud normal común del engranaje se desgasta de 37,1 mm a menos de 35,1 mm (2 dientes), se debe reemplazar el engranaje. Cuando la cremallera está desgastada, se mide con un calibrador de espesor de diente. Cuando la altura de la cuerda es de 8 mm, el espesor del diente se desgasta de 12,56 mm a menos de 10,6 mm. La cremallera debe reemplazarse. Sin embargo, hay muchos engranajes con dientes viejos en la obra. La plataforma sigue en servicio después de un tiempo. Por motivos de seguridad, es necesario sustituir las piezas nuevas.
4. Tasa de carga temporal
Los ascensores en la obra se utilizan con frecuencia y su tasa de utilización es alta, pero debe considerarse el problema del funcionamiento intermitente del motor, es decir, el problema de la tasa de carga temporal (a veces llamada tasa de duración de la carga), que se define como FC = tiempo del ciclo de trabajo / tiempo de carga × 100%, donde el tiempo del ciclo de trabajo es el tiempo de carga y el tiempo de inactividad. La plataforma elevadora en algunas obras se alquila a una empresa de arrendamiento y siempre se busca aprovecharla al máximo. Sin embargo, la tasa de carga temporal del motor (FC = 40% o 25%) se ignora por completo. ¿Por qué el motor no genera calor? Algunos siguen en funcionamiento incluso con olor a quemado, lo cual es un funcionamiento muy anormal. Si el sistema de transmisión del ascensor está mal lubricado o la resistencia al funcionamiento es demasiado grande, está sobrecargado o se arranca con frecuencia, es como un pequeño carro tirado por caballos. Por lo tanto, cada conductor en la obra debe comprender el concepto de ciclo de trabajo y actuar de acuerdo con las leyes científicas. Este tipo de motor está diseñado para un funcionamiento intermitente.
5. Búfer
La última línea de defensa para la seguridad de la plataforma elevadora del ascensor es el amortiguador. En primer lugar, debe estar instalado y, en segundo lugar, debe tener la resistencia suficiente para soportar la carga nominal del ascensor y cumplir su función de amortiguación. Actualmente, en muchas obras de construcción, aunque se hayan instalado algunos amortiguadores, estos son insuficientes para cumplir su función; de hecho, no hay ninguno en absoluto. Esto es un grave error. Espero que los usuarios presten atención a la inspección y no subestimen esta última línea de defensa.
Fecha de publicación: 21 de diciembre de 2020