La demanda de transporte vertical es tan antigua como la civilización humana. Elplataformas de elevación más tempranasUsó energía humana, animal e hidráulica para levantar el peso. Los dispositivos de elevación se han basado en estos modos de potencia básicos hasta la revolución industrial.

En la antigua Grecia, Arquímedes desarrolló un dispositivo de elevación mejorado operado por cuerdas y poleas. ÉlusadoUn cabrestante y una palanca para enrollar la cuerda de elevación en la bobina.

En 80 d. C., Gladiators y Wild Animals llevaron la plataforma de elevación primitiva paraalcanzarLa altura de la arena en el Coliseo Romano.

Los registros medievales incluyen innumerables personas que levantaron el dispositivo de elevación y los patrones que proporcionaron suministros a ubicaciones aisladas. La más famosa de estos es la plataforma de elevación del monasterio de San Baram en Grecia. Este monasterio está ubicado en la cima de una montaña a unos 61 metros del suelo. El polipasto usa canastas o redes de carga para transportar personas y bienes hacia arriba y hacia abajo.

En 1203, la plataforma de elevación de un monasterio ubicado en la costa de Francia se instaló utilizando una gran cinta de correr. El burro proporcionó el poder de elevación. Al enrollar una cuerda alrededor de un enorme pilar, se levantó la carga.

En el siglo XVIII, la fuerza mecánica comenzó a usarse en el desarrollo de plataformas de elevación. En 1743, el francés Louis XV autorizó la instalación de plataformas de elevación de personal utilizando contrapesos en el palacio privado de Versalles.

En 1833, un sistema que usa varillas recíprocas elevó a los mineros en las montañas Harz de Alemania.

En 1835, una plataforma de elevación impulsada por la correa llamada "máquina de cabrestante" se instaló en una fábrica en el Reino Unido.

En 1846, apareció la primera plataforma de elevación hidráulica industrial. Luego aparecieron otros dispositivos de elevación con alimentación poco después.

En 1854, el mecánico estadounidense Otis inventó un mecanismo de trinquete y demostró la plataforma de elevación segura en la feria comercial de Nueva York.

En 1889, cuando se construyó la Torre Eiffel, se instaló una plataforma de elevación de vapor y luego se utilizó un elevador.

En 1892, se completó el equipo de elevación del Monte Astilero en Chile. Hasta ahora, 15 plataformas de elevación todavía usan maquinaria y equipos de hace más de 110 años.

Actualmente, el "Túnel Gotthard" en construcción en Graubunden, Suiza es un túnel ferroviario subterráneo de las estaciones de esquí alpinas a otros países europeos. Tiene 57 kilómetros de largo y se espera que se complete y se abra al tráfico en 2016. En la estación de tren de alta velocidad "Alpes" a unos 800 metros del suelo, se construirá una plataforma de elevación directamente al suelo. Después de la finalización, será la plataforma de elevación más larga del mundo. Después de llegar al suelo a través de la plataforma de elevación, los pasajeros pueden tomar el tren expreso de turismo alpino Glacier y llegar al resort en la montaña en dos horas.